ಅಬುಭಾಬಿ: ನಂ. 5 + ನಂ. 7 =? 12, ಅಲ್ಲ ನಲವತ್ತಾರು ಕೋಟಿ

February 15, 2009

 

ನಲವತ್ತಾರು ಕೋಟಿ ಎಂಭತ್ತು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಮಾತ್ರ
ಅಬುಧಾಬಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 14:  ಯು.ಎ.ಇ.ಯಲ್ಲಿ ಒಂದಂಕೆಯ ವಾಹನ ನೋಂದಣೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಅತಿಪ್ರಮುಖರಿಗೆ ಮೀಸಲು. ಸಂಖ್ಯೆ ನಂ.1 ಆಯಾ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಆಡಳಿತಗಾರಿಗೆ ಮೀಸಲು.  ಉಳಿದ ಅಂಕೆಗಳು ಬೇಕೆಂದರೂ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ.  ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 786 ಬರುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ.  ವಿಶೇಷ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ದುಬೈ, ಅಬುಧಾಬಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಹರಾಜು ಹಾಕುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅಬುಧಾಬಿಯ ಶ್ರೀಮಂತ ವಾಣಿಜ್ಯೋದಮಿಯಾಗಿರುವ ತಲಾಲ್ ಖೋರಿಯವರು ತಮ್ಮ ಎರೆಡು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ೫ ಹಾಗೂ ಸಂಖ್ಯೆ ೭ ನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ೨೫.೨ ಮಿಲಿಯನ್ ಹಾಗೂ ಹನ್ನೊಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ದಿರ್ಹಾಮ್(ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ದಿರ್ಹಾಂ – ನಲವತ್ತಾರು ಕೋಟಿ ಎಂಭತ್ತು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳು) ನೀಡಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ.  ಈ ಬೆಲೆ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು ಒಂದು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕೂಗಿದಾಗ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಬೆಲೆ ಏರಿಸದಿದ್ದುದರಿಂದ 25.2 ಮಿಲಿಯನ್ ದಿರ್ಹಾಂಗಳಿಗೆ ಮಾರಟವಾಗಿತ್ತೇ ಹೊರತು ಒಂದು ವೇಳೆ ಬೇರೆ ಯಾರಾದರೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿದ್ದಿದ್ದರೆ ಇದರ ಬೆಲೆ ಐವತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ನೀಡಲೂ ಖೋರಿ ತಯಾರಾಗಿದ್ದರು.
ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಯು.ಎ.ಇ.ಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮಡಿದವರ ಬಂಧುಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಕಲಚೇತನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆರವು ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಬುಧಾಬಿ ಪೋಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯ ವಾಹನ ನೋಂದಣೆ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಮೇಜರ್ ಸುಹೈಲ್ ಅಲ್ ಖಲೀಲಿಯವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಉಳಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಹರಾಜು ನಡೆದು ಒಟ್ಟು ಎಪ್ಪತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ದಿರ್ಹಾಂ (ಸುಮಾರು ತೊಂಭತ್ತೆಂಟು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳು) ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದು ಎಲ್ಲವೂ ಅಪಘಾತ ಪೀಡಿತರಿಗೆ ಹಾಗೂ ವಿಕಲಚೇತನರಿಗೆ ನೆರವಾಗಲಿದೆ. 
ಮೊದಲು ತನಗೆ 5 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಮೋಹವಿದ್ದಿತ್ತಾದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ಕೊಟ್ಟು ಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕೆಂಬ ಹಟವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆ ಹಣದ ಬಳಕೆ ಎಲ್ಲಿ ಆಗಲಿದೆಯೆಂದು ಗೊತ್ತಾದ ಬಳಿಕ ಐವತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ದಿರ್ಹಾಂವರೆಗೂ ನೀಡಲು ತಾನು ತಯಾರಿದ್ದೆ ಎಂದು ಖೋರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಉತ್ತಮ ಧ್ಯೇಯವಿದ್ದರೆ ಸಹಾಯ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬೇಕಾದರೂ ಬರಬಹುದು ಅಲ್ಲವೇ?

ನವದೆಹಲಿ: ಇನ್ಪೋಸಿಸ್ ನಲ್ಲಿದ್ದೀರಾ? ಸಂಜೆ ಏಳರ ಬಳಿಕ ಮೂತ್ರಕ್ಕೆ ನಿಷೇಧವಿದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ!

February 14, 2009

infosys1

ನವದೆಹಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 14: ಜಾಗತಿಕ ಮಹಾಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿತ (ಕಾಸ್ಟ್ ಕಟಿಂಗ್) ಗೊಳಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅನವಶ್ಯಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು, ಜಾಹೀರಾತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ, ಫಲಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಮುಂದೂಡುವುದು ಮೊದಲಾದವು.

 

ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿರುವವರಿಗೂ ಹಲವು ನಿಬಂಧನೆಗಳು. ಇವೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಐಟಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಇನ್ಪೋಸಿಸ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಕಾಸ್ಟ್ ಕಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಈಗ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ಏಳರ ಬಳಿಕ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗಡುವು ಸಂಜೆ ಏಳು ಘಂಟೆ. ಬಳಿಕ ಶೌಚಾಲಯ ಸಹಿತ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು. ಶೌಚಾಲಯದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಸಂಜೆ ನಾಲ್ಕುವರೆಯ ನಂತರ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ ಮೂತ್ರಕ್ಕೂ ಒಂದು ತರಹದಲ್ಲಿ ಬಂಧನ.  ಕಾಸ್ಟ್ ಕಟಿಂಗ್ ಹೊಸ ರೂಪವನ್ನು ಮೊನ್ನೆ ಗುರುವಾರದಿಂದ ಇನ್ಫೋಸಿಸ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಳಸದೇ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ ಬಳಿ ಅಂಟಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಸ್ಟ್ ಕಟಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡದೇ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ.ಮುಂದಿನ ಸಾರಿ ಇನ್ಫೋಸಿಸ್ ಕಛೇರಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ನಾಲ್ಕುವರೆಯ ಮೊದಲೇ ನೀರು ಕುಡಿಯಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಕೃಪೆ: ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್

ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರು – ದ ಪೀಲ್ 50

February 7, 2009

 

1962 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ್ದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಕಾರೊಂದು ಇಂದಿಗೂ ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಕಾರೆಂದು ಗಿನ್ನೆಸ್ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ರಾರಾಜಿಸುತ್ತಿದೆ.  

ಇಂದು ಜಗತ್ತಿನ ಹತ್ತು ಹಲವು ಕಾರುನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾ ನಡೆದರೂ ಈ ಕಾರಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವತ್ತ ಏಕೆ ಒಲವು ತೋರಲಿಲ್ಲವೋ ಏನೋ. ಇದೇ ಕಾರಣದಿಂದ ಇಂದಿಗೂ ಈ ಪೀಲ್ – ೫೦ ಕಾರು ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರೆಂಬ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ ಹೊತ್ತಿದೆ.

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಪೀಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿತ್ತು.  ಈ ಕಾರಣದಿಂದಲೇ ಈ ಕಾರಿಗೆ ೫೦ರ ವಿಶೇಷಣ ನೀಡಲಾಯಿತು.  ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೇವಲ ನಲವತ್ತು.  

 

ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಭಿಯಂತರರಾದ ಸಿರಿಲ್ ಕ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೆನ್ರಿ ಕಿಸ್ಸಾಕ್ ಎಂಬಿಬ್ಬರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಈ ಕಾರನ್ನು 1962 ರ ಅರ್ಲ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಬಾರಿಗೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಬಳಿಕ ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಹ ಗಿನ್ನೆಸ್ ದಾಖಲೆಯೂ ಸಿಕ್ಕಿತು.  

 

ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಕಾರೆಂದು ಕರೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಾರಿನಾಕಾರ ಪಡೆದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂದರೇ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತ.  ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮೈಲೇಜ್ ಹಾಗೂ ಕಾರಿನ ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಪೀಲ್-೫೦ ನೀಡುವ ಮೈಲೇಜ್ ನೂರು ಮೈಲಿ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್ (ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತೈದುವರೆ ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ). ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರಿನ ಅಂದಿನ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ ಇನ್ನೂರು ಪೌಂಡ್. ಐವತ್ತು ಸೀಸಿ ಇಂಜಿನ್ ಉಳ್ಳ ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಟ ವೇಗ 61 ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರತಿ ಘಂಟೆಗೆ.  ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಇಂದು ಇವುಗಳ ಬೆಲೆ ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್(ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳು).

 

ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ನಾರ್ಟಿಂಗ್ ಹಾಮ್ ನ ಆಂಡಿ ಕಾರ್ಟರ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಈ ಕಾರುಗಳ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ ಮೂರು ಗೇರುಗಳ ಈ ಕಾರಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರೇ ಇಲ್ಲ.  ಹಗುರವಾದ ಈ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಕೂಟರಿನಂತೆಯೇ ತಳ್ಳಿಕೊಂಡೇ ರಿವರ್ಸ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.  

ಕಾರಿನ ಸೊಬಗಿಗಿಂತಲೂ ಅತಿ ಚಿಕ್ಕ ಕಾರೆಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯೇ ಈ ಕಾರಿನ ಗರಿಮೆಯಾಗಿದೆ.  ಬ್ರಿಟನ್ನಿನ ಅಂಚೆ ಇಲಾಖೆ ಹಲವು ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಯ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖ್ಯಾತಿ ತಂದುಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಅರವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗರ್ಭಿಣಿಯಾಗಿದ್ದ 92 ರ ವೃದ್ಧೆ ಹುವಾಂಗ್ ಯಿಜುನ್ ಹುವಾಂಗ್ಜಿಯೋಟನ್

February 6, 2009

 

1948 ರಲ್ಲಿ ಗರ್ಭದಲ್ಲಿಯೇ ಸತ್ತ ಭ್ರೂಣವೊಂದನ್ನು ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ 92 ವರ್ಷದ ಚೀನೀ ವೃದ್ಧೆಯೊಬ್ಬರ ಕಥೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.

ಬೆಲಾರಸ್ಸಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೌತೆ ಕೊಯ್ಲು

February 2, 2009

 

ಈ ಚಿತ್ರ ನೋಡಿದರೆ ಏನೆನ್ನಿಸುತ್ತದೆ?

belarus1

ಯಾವುದೋ ಒಂದು ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಒಂದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎನ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವೇ?  ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ ಹಲವು ಗಾಲಿಗಳ ಒಂಡು ಅಡ್ಡಟ್ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಜೋಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

belarus2

ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೌತೆಕಾಯಿ ಕೊಯ್ಲಿಗೆಂದೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.  

belarus3

ಬೆಲಾರಸ್, ರಷ್ಯಾ ಹಾಗೂ ಪೂರ್ವ ಯೋರೋಪ್ ನಡುವಣ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರ. ಇಲ್ಲಿನ ಮರಳು ಮಿಶ್ರಿತ ಮಣ್ಣು ಸೌತೆಬೆಳೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ. ಅಂತೆಯೇ ಬೆಳೆಯುವ ಬೆಳೆಯ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಆಗಾಧ.  ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆಲೇ ಕಟಾವಿಗೆ ಬರುವ ಬೆಳೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೀಳದೇ ಇದ್ದರೆ ಸೌತೆಕಾಯಿ ಬಲಿತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕೃತಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.  ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗೊಂಡದ್ದೇ ಈ ಟ್ರಾಲಿ. 

 

ಸುಮಾರು ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾಲಿ ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾವಣೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಬಂದು ಇಂದು ಈ ರೂಪ ಪಡೆದಿದೆ.

 

ಸುಮಾರು ಹತ್ತರಿಂದ ಹನ್ನೆರೆಡು ಜನರು ತಮ್ಮ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿ ಸೌತೆಕಾಯಿ ಕಟಾವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಈ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಒಂದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್  ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಲಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಕಟಾವು ನಡೆಸಬಹುದಾದರೂ  ಪ್ರತಿಬಾರಿಯೂ ಬಗ್ಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೆಲಸವೂ ಹೆಚ್ಚು, ಆಯಾಸವೂ ಹೆಚ್ಚು.  ಅದೇ ಮಲಗಿಕೊಂಡು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ಎರೆಡೂ ಕಷ್ಟಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ, ಶೀಘ್ರಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಟಾವು ಸಾಧ್ಯ.  ಕಿತ್ತ ಬೆಳೆಯನ್ನು ಮುಂದಿರುವ ಚಲಿಸುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೇಲಿಟ್ಟರೆ ಸಾಕು ಅದು ಬೆಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಸಾಗಿ ನಡುಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ.  

 

ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ, ಕ್ಷಿಪ್ರಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳೆಯನ್ನು ಕಟಾವು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.  ಬೆಲಾರಸ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೌತೆಕಾಯಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಶುಗರ್ ಬೀಟ್ (ಸಕ್ಕರೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ಬೀಟ್ ರೂಟ್ ಗಡ್ಡೆ), ಆಲುಗೆಡ್ಡೆ ಮೊದಲಾದ ಬೆಳೆಗಳನ್ನೂ ಕಟಾವು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.  

 

ಬೆಲಾರಸ್ ಬಿಟ್ಟರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕಟಾವು ಮಾಡುವ ಇನ್ನೊಂದು ರಾಷ್ಟ್ರವೆಂದರೆ ಕೆನಡಾ.  ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಕಟಾವು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಂದ ಮೇಲೆ ಸಾಂಪ್ರಾದಾಯಿಕ ವಿಧಾನ ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗಿದೆ.

 

ಕೃಪೆ:  www.odditycentral.com

 

 

 

ಮನಃಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನೆತ್ತಬಲ್ಲ ಮಿರೋಸ್ಲಾವ್ ಮಗೋಲಾ

January 30, 2009

 

ಮನಃಶಕ್ತಿ, ಅಥವಾ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?  ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೇಳಿದ್ದ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಈಗ ಪೋಲ್ಯಾಂಡಿನ ಮಿರೋಸ್ಲಾವ್ ಮಗೋಲಾ ಎಂಬುವವರಿಗೆ ಸಿದ್ದಿಸಿದೆ.  

ಪೋಲ್ಯಾಂಡಿನ ಐವತ್ತು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಿರೋಸ್ಲಾವ್ ಅವರು ಕೇವಲ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಲೇ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತಬಲ್ಲರು. ಅವರು ಮುಟ್ಟಿದ ವಸ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಬರುವಂತಹ ಕಬ್ಬಿಣದ ತುಂಡಿನಂತೆಯೇ ಸರಾಗವಾಗಿ ಮೇಲೆದ್ದು ಬರಬಲ್ಲದು.  ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿಯೇ ಅವರಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಆಯಸ್ಕಾಂತ ಮನುಷ್ಯ ಎಂಬ ಅನ್ವರ್ಥನಾಮವೂ ಬಂದಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಮನುಷ್ಯನಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದು ವಿಧವಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಒಂದೆಡೆ ಕೇಂದ್ರ್‍ಈಕೃತವಾಗದೆ ಹರಡಿ ಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.  ಆದರೆ ಕೊಂಚ ಪ್ರಯತ್ನದ ಬಳಿಕ ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ್‍ಈಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಪವಾಡಗಳನ್ನೇ ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮಿರೋಸ್ಲಾವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಇವರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಹಲವಾರು ವೈದ್ಯರು, ಮನಃಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹಾಗೂ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೂಟಾಟಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.  ಇವರು ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸೈಕೋ ಕೈನೆಸಿಸ್ psycho kinesis ಎಂಬ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.  

ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅವರು ಕಬ್ಬಿಣ, ಮಾರ್ಬಲ್, ಸೆರಾಮಿಕ್, ಮೊದಲಾದವುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯಸ್ಕಾಂತದಂತೆ ಮೇಲೆತ್ತಬಲ್ಲರು.  ತಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಂತೆ ಇರಿಸಬಲ್ಲರು. 

ಈಗ ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡುವತ್ತ ಅವರ ಗಮನ ಹರಿದಿದೆ.  ಈ ವಿದ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅವರು ಆಫ್ರಿಕಾ, ಚೀನಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳು ಹಾಗೂ ಭಾರತಕ್ಕೂ ಬಂದಿದ್ದರು.  ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗೆ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ತನಗೆ ಭಾರತ ಹಾಗೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ದೊರಕಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.   

ಸುಮ್ಮನೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತದಂತೆ ಮೇಲೆತ್ತಿದರೆ ಏನು ಮಹಾ? ಅದರಿಂದ ಏನು ಉಪಯೋಗ ಎಂದು ಹಲವರ ಅನುಮಾನ.  ಆದರೆ ಮನಃಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ ಇವರೊಂದು ಅಪರೂಪದ ಮಾಂತ್ರಿಕ.  ಮನುಷ್ಯನ ಮಾನಸಿಕ ಲೋಕ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥವಾಗದ ಆಗರ.  ಒಂದು ವೇಳೆ ಈ ವಿದ್ಯೆಯಿಂದ ಮನುಷ್ಯನ ಮಾನಸಿಕ ಲೋಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅಥವಾ ಈ ವಿದ್ಯೆಯಿಂದ ಮನಃಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಮನುಕುಲಕ್ಕೆ ಲಭಿಸಬಹುದಾದ ಉಪಯೋಗ ಅಸದಳ. 

ಆದ್ದರಿಂದ ಪೋಲ್ಯಂಡಿನ ಹಲವು ಮನಃಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಇವರ ಪ್ರತಿಭೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡುತ್ತಾ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ.  ಮನುಕುಲಕ್ಕೆ ಉಪಯೋಗವಾಗುವುದಾದರೆ ತಾನು ಯಾವುದೇ ತ್ಯಾಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧ ಎಂದು ಮಿರೋಸ್ಲಾವ್ ಮುಂದೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ Power of the Brain (ಮೆದುಳಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನೂ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಎರಡನೆಯ ಪುಸ್ತಕ ಬರೆಯುವ ಹುನ್ನಾರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಹಲವಾರು ಮಾನಸಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಜನರಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 

 

ಇವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಶುಭವಾಗಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸೋಣವೇ.

 

ಕೃಪೆ: http://www.magneticman.org

ಬಂದಿದೆ ಬಿದಿರಿನ ಕಾರು – ಬಿದಿರ್ಕಾರು

January 27, 2009

 

ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಹೊಸತನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವುದು ಜಪಾನ್ ವಿಶೇಷತೆ.  ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕೇವಲ ಬಿದಿರಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೊರಕವಚವಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರೊಂದನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಕ್ಯೋಟೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.  

 

 

ಕ್ಯೋಟೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವೆಂಚರ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಲ್ಯಾಬೋರೇಟರಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಈ ಕಾರಿನ ಹೆಸರು ಬಾಂಬ್ಗೂ (Bambgoo). ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬಳಿಕ ಸತತವಾಗಿ ಐವತ್ತು ಕಿ.ಮೀ ಓಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಈ ಬಿದಿರ್ಕಾರು ಕೇಲಲ 2.7 ಮೀ ಉದ್ದ, 1.3 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 1.65 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಹಾಗೂ ಕೇವಲ ಅರವತ್ತು ಕೇಜಿ ಭಾರವಿದೆ.  ಹೆಸರೇ ತಿಳಿಸುವಂತೆ ಇದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರಮೈ ತಯಾರಿಸಿದ್ದು ಕೇವಲ ಬಿದಿರಿನಿಂದ.

 

ಒಂದು ವೇಳೆ ಈ ಕಾರನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರೆ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಮೋದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಳೆ ಬರಬಹುದೇನೋ.  ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಣೆದಿರುವ ಬಿದಿರು ಅಷ್ಟೊಂದು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ.  ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಮಗಳಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬುಟ್ಟಿ, ತಟ್ಟಿ ಹೆಣೆಯುವವರಿದ್ದಾರೆ.  ಚಾಸಿ ಜಪಾನಿದ್ದು ಬಾಡಿ ಕರ್ನಾಟಕದ್ದು ಮಾಡಿ ಒಂದು ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ತೆರೆದರೆ ಹೇಗೆ?

ಚಾಕ್-ಓ-ಬಾಮಾ – ಹೊಸ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮುಖವಿರುವ ಹೊಸ ಚಾಕಲೇಟು

January 26, 2009

 

ನಿಯೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಕಂಪನಿ – ಹೆಸರು ಕೇಳಿದರೆ ಏನೆನ್ನಿಸುತ್ತದೆ?  ಯಾವುದೋ ಒಂದು ಮುದ್ರಣ ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾಶನ ಸಂಸ್ಥೆ ಇರಬಹುದೆಂದೆನ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲವೇ. ಸರಿ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ನೆವಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸಂಸ್ಥೆ ವಿಶೇಷ ಚಾಕಲೇಟುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ನೀಡುವ ಕೆಲಸವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ.  ಕಳೆದ ವಾರ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪದವಿಗೇರಿದ ಬರಾಕ್ ಹುಸೇನ್ ಒಬಾಮಾರವರ ಪದವಿಗ್ರಹಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಅವರ ಮುಖದ ಪಡಿಯಚ್ಚಿರುವ ಚಾಕಲೇಟುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.  ಅದರ ಹೆಸರೇ ಚಾಕ್-ಒ-ಬಾಮಾ. ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೂ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ವಾಕ್ಯ ಇರಬೇಕಲ್ಲ, ಹಾಗೇ ಇದಕ್ಕೂ ಇದೆ, “ಎಸ್-ವಿ-ಕ್ಯಾನ್” (ನಾವು ಸಾಧಿಸಬಲ್ಲೆವು) ಎಂಬ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನುಡಿಯೇ ಚಾಕಲೇಟಿನ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವೂ ಆಗಿದೆ.

choc-o-bama1

ಮೂರುವರೆ ಇಂಚು ಎತ್ತರ, ಎರೆಡೂವರೆ ಇಂಚು ಅಗಲದ ಚಿಕ್ಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿಈ ಚಾಕಲೇಟನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಮಾಣವಚನದ ದಿನ ನೀಡಿದ ಭಾಷಣದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮುದ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಚಾಕಲೇಟು ತಯಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆ ಗೋಪ್ಯವಾಗಿರಿಸಿದೆ.  ಆದರೆ ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಪ್ರಚಾರ ಪಡಿಸಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಹಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಹಿ ರುಚಿಯಿರುವ ಈ ಚಾಕಲೇಟು ಅಪ್ಪಟ ಕಂದುಬಣ್ಣದ್ದಾದೆ. ವಿಶೇಷ ಮೆರುಗು ತರಲು ಅರಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಂಚಿನ ಪುಡಿಯನ್ನೂ ಉದುರಿಸಲಾಗಿದೆಯಂತೆ.

ಒಂದು ಚಾಕಲೇಟಿನ ಬೆಲೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಡಾಲರ್ (ಸುಮಾರು ಒಂಭೈನೂರು ರೂಪಾಯಿ) ಇದ್ದು ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಿದ್ದರೂ ಅಂಚೆ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಾಲರ್ ದತ್ತಕ ನಿಧಿಗೂ ಅರ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು.  ಈ ನಿಧಿ ಯಾವ ದತ್ತಕ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುವಿರೋ ಆ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮತ ನೀಡಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನೂ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸಂಸ್ಥೆ ೨೦೦೯ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುವ ಚಾಕಲೇಟುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಕ್ ಒ ಬಾಮಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಮುಸ್ಟೇಶ್ ಆನ್ ಅ ಸ್ಟಿಕ್ (ಕೋಲಿನಲ್ಲೊಂದು ಮೀಸೆ), ದ ಆಕ್ಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಚೀನಾದ ಹೊಸವರ್ಷದ ಪ್ರತೀಕವಾದ ಎತ್ತಿನ ಚಾಕಲೇಟು) ಮೊದಲಾದವು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಗುಂಡಿನ ಮತ್ತೇ ಗಮ್ಮತ್ತು – ಗುಂಡಿನೊಳಕ್ಕೇ ಹಾವಿದ್ದರೆ? ಆಪತ್ತು

January 25, 2009

 

ಮದ್ಯ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿಷವೆನ್ನುವುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಗೊತ್ತು. ನಾಗರ ಹಾವು ಅತ್ಯಂತ ವಿಷಸರ್ಪವೆನ್ನುವುದೂ ಗೊತ್ತು. ಆದರೆ ಆ ಮದ್ಯದೊಳಕ್ಕೆ ನಾಗರಹಾವೊಂದು ಇದ್ದರೆ? ಅಬ್ಬಬ್ಬಾ, ನೆನೆಸಿಕೊಂಡರೇ ಮೈ ಜುಮ್ಮೆಂನ್ನುವ ಈ ಪರಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಮಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದಕದ್ರವ್ಯ.

snake-wine21
Read the rest of this entry »

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರು ನಡೆಸುವಾಗ ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳಿಸುವುದೇ? ಕೆರೆಯೇ ಗತಿ

January 19, 2009

 

ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳಿಸಬೇಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಏಕಾಗ್ರತೆ ಭಂಗಗೊಂಡು ಅಪಘಾತಗಳಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ, ಚಾಲಕನ ಏಕಾಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕೆಡಿಸಬೇಡಿ, ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮೊಬೈಲು ಬಳಸಲೇಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭ ಬಂದರೆ ವಾಹನ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಬಿಡಿ ಎಂದೆಲ್ಲಾ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಕಾನೂನುಗಳು ಸಾರಿ ಸಾರಿ ಹೇಳುತ್ತವೆ.  ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನನ್ನು ಹೆಡ್ ಫೋನ್ ಇಲ್ಲದೆ  ಬಳಸುವುದು ಯು.ಎ.ಇ. ಸಹಿತ ಹಲವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡನಾರ್ಹ ಅಪರಾಧ.  
ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಅಪಘಾತ ವೀರ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಾಕ್ಸ್ಟನ್

ಚಿತ್ರ: ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಅಪಘಾತ ವೀರ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಾಕ್ಸ್ಟನ್

ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಳೆಗಳಿದ್ದರೂ ಚಲಿಸುವ ನೂರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೂವತ್ತರ ಚಾಲಕರಾದರೂ ತಮ್ಮ ಮೊಬೈಲುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಿವಿಯ ಮೇಲಿರಿಸಿಕೊಂಡೇ ಇರುತ್ತಾರೆ.  ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳಿಸುವುದೂ ಉಂಟು.
ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿದಂತೆ ಎಂಬುದು ಗೊತ್ತಿದ್ದರೂ ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳುಹಿಸುವ ವೀರಾಗ್ರಣಿಗಳಿಗೇನೂ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರೊಂದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಗ್ನರಾದರೆ?
ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡಿನ ವನಾಕಾ ಎಂಬ ಸರೋವರದ ಮೇಲೆ ಎರೆಡು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರುಗಳಲ್ಲಿ ಡೇವಿಡ್ ಸಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಎಂಬುವರು ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರಿನಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿಕೊಂಡು ಅವರ ಪುತ್ರ ಮೋರ್ಗನ್ ಸಾಕ್ಸ್ಟನ್ ಅವರು ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರಿನಲ್ಲಿ ಸರೋವರದ ಇನ್ನೊಂದು ತೀರದಲ್ಲಿದ್ದ ವನಾಕಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದತ್ತ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದರು.  ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕನ್ನಡಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ಸೌಲಭ್ಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರಿನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಿರಲಿಕ್ಕಿಲ್ಲ.  ಹಾಗಾಗಿ ಡೇವಿಡ್ ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಮಗರಾಯ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವೆನ್ನುವುದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತಲುಪುವವರೆಗೂ ತಿಳಿಯಲೇ ಇಲ್ಲ.  ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ರೇಡಿಯೋ ಮೂಲಕ ಮಾತನಾಡುವ ಸೌಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಅದೇಕೆ ಮೌನವಾಗಿದ್ದರೋ, ದೇವರೇ ಬಲ್ಲ. ಮನೆಯ ಜಗಳ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿರಲಿಕ್ಕೂ ಸಾಕು.
ಏನಾದರಾಗಲಿ, ತಮ್ಮ ಮಗ ತಲುಪಲಿಲ್ಲವೆಂದು ಡೇವಿಡ್ ಅವರು ಹುಯಿಲಿಟ್ಟೊಡನೆಯೇ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಹುಡುಕಾಟ ಶುರುವಾಯಿತು.  ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಅವರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸರೋವರದ ನಡುವಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದುದು ಕಂಡುಬಂದಿತ್ತು.  ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೂಡಲೇ ನೀರಿಗೆ ಜಿಗಿದು ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕರೆದುತಂದರು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿದ್ದಿಷ್ಟೇ.  ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಡುಆಗಸದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಬೇಜಾರಾಗಿ ಒಂದು ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳುಹಿಸೋಣವೆಂದು ತಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಒಂದಾದ ಮೇಲೊಂದರಂತೆ ತಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾ ಹೋದರು.  ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಲೋಕದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಅವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಯಾವಾಗ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರು ನೀರಿನೆಡೆ ಚಲಿಸಿತ್ತೋ ಗೊತ್ತೇ ಅಗಲಿಲ್ಲ.  ಇನ್ನೇನಾಗಬೇಕು, ರಭಸದಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರು ಚಕನಾ ಚೂರು.  
ಈ ಘಟನೆಯ ಬಳಿಕ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟುಗಳಿಗೆ ಮೊಬೈಲು ಫೋನ್ ಬಳಸದಂತೆ ಕಟ್ಟೆಚ್ಚರ ನೀಡಲಾಗಿದೆಯಂತೆ.  ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವಾಗ ತಾವೂ ಎಸ್ಸೆಮ್ಮೆಸ್ ಕಳುಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆಂದೂ ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ಹಾರಾಟವೇ ಭಗ್ನಗೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಮಗ್ನರಾಗುತ್ತಿದ್ದಿಲ್ಲವೆಂದೂ, ಇನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹುಷಾರಾಗಿರುತ್ತೇವೆಂದು ಉಳಿದ ಪೈಲಟುಗಳು ಭಾಷೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 
ಅಂದ ಹಾಗೆ ಅವರು ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶ ಏನು ಎಂಬುವುದು ಇನ್ನೂ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.